汽车+NFT，就能成为“最伟大的作品”吗？

7月5日，Facebook 总公司 Meta 集团旗下的数字货币钱包服务平台 Novi 官方网站悄悄的传出公示：人们可能在 9 月 1 日关闭服务，一下子引起了NFT观众们的讨论。在2021年8月，Facebook 表明已经开发设计 NFT 有关作用，让集团旗下数据加密货币钱包 Novi，能让客户简单拥有 NFT。现如今伴随着Novi服务的关掉，Facebook的NFT有关作用增强了一个新的可变性。

在另一端，NFT定义却展现出不一样的火爆景色。近期，中国俩家汽车领头陆续发售NFT有关藏品，6月10日，比亚迪汉EV千山万水翠限量版的客户相继收到短信，称能够换取比亚迪汽车NFT数字美术作品，变成“限制藏友”。

如出一辙，6月24日，吉祥汽车在“金交会”期内拟派发超200张“中国星数字rmb卡券”，将来也将公布NFT“数字汽车”藏品，都是目前中国第一款汽车NFT数字藏品。

经常传出的的车企跨界营销NFT的新闻报道，令人禁不住传出疑惑：车企不好好造成，为什么玩起了“纸条车”？儿时飞驰“手机游戏”又东山再起了，或是稀有肌肤的改进版？

我们今天聊点的便是车企和NFT。NFT到底是什么东西呢？车企又为何蜂拥而至地发售NFT？它和元宇宙又有什么联络？

车企NFT有什么游戏玩法？

毫无疑问，NFT现阶段存有蹭热点、诈骗、安全性等异议，本论文只探讨车企根据NFT有什么概率的商业运营模式，对于现在的营销推广，是一串毫无意义的编码或是将来，大伙儿客观分辨。

NFT并非新鲜的的语汇，你或许早就在办公室、电梯厅里听说过，或是在八卦新闻里见过，例如在今年的某巨星在愚人节当日被网络黑客盗取了300万人民币上下的无趣猿NFT。

实际什么叫NFT？简单来说，NFT非常大水平上等同于数字藏品，是可以用来竞拍、运转的财产，目前市面上普遍的NFT包含头像图片、短视频、文字等多样化，能理解为是一个数字著作的所有权，且唯有你有着。

NFT的火早已烧遍国际性各种社交网络手机软件。以前，裤里、徐静蕾等诸多知名人士将自身社交网络头像图片换为了NFT 头像图片，Twitter上更为受欢迎的无趣猿NFT动则上百万rmb。

车企们七毒口，当然也不会留下，依据不完全统计分析，已经运行NFT数字藏品新项目的车企高达30多家，这足见车企对NFT的喜爱水平。车企针对NFT藏品的模式有下列三种：

第一种是走文化线路的数字附近，车企可以根据竞拍的形式得到超额盈利，从而根据竞拍事情借势，提高企业品牌的情调和相对高度。玛莎拉蒂造型设计主管Peter Varga的独家代理设计草图拍出来了9万元的天价。

中国层面，今年初，上汽荣威与中国著名室内设计师Jubie一同创造的首幅数字造型艺术藏品《荣威汽车元宇宙》在上海国拍行完成了我国汽车领域的NFT首拍，最后以100万人民币的价位取得成功拍出来。

第二种是呼吁客户或职工同创共享NFT数字藏品，构建人群的幸福感和团队的凝聚力，加强客户和用户对企业品牌的满意度。奥迪车发布了NFT著作“想象快速”，以造型艺术盲盒的方式赠给司机。吉祥汽车根据小程序“高档车吉市”发售了NFT数字藏品，限定给予50份供吉祥职工参加微信小程序的抽奖。

第三种方式，车企根据公布NFT藏品为新汽车借势，买车送NFT数字藏品，或买NFT数字藏品赠实体线车，借此为营销手段提高企业品牌的可见性。据观查，走文化线路的汽车对发售NFT更加亲睐。前不久，通用性汽车集团旗下雪弗兰将与 NFT 服务平台 SuperRare 协作竞拍一件数字收藏品，意味着将要于2023年发布的Corvette Z06 超级跑车。

购房人除开得到该数字藏品之外，还会出现实体线的2023 Corvette Z06 限量款超级跑车，为了能使拍卖品更具有唯一性，Corvette Z06 将于一年内不会再卖出相同翠绿色车子。

可以看出，NFT数字藏品早已在车圈大力提倡，虽然各车企都自有打算，但总体来说，绕不动增加盈利链和提高商品销售量两醒面，而且也取得了许多成果。

挥剑元宇宙

针对车企发售NFT，大家还要更多的是想像力。NFT与元宇宙相互之间依附，在元宇宙这一虚拟的世界中，人物角色、武器装备、服饰、游戏道具等虚拟商品，在划分所有权时都要NFT，由于NFT具备唯一性且不可复制的特性，正常情况下元宇宙里边一切有价值的东西都能够试着制成NFT而且放到平台交易上买卖。

从这一点上看，NFT是元宇宙基础设施建设一样的存有，它为网站空间带来了各种各样品牌形象，尽管间距3D图型也有一段距离，但却是目前可以最大限度贴近元宇宙的某类“近道”。

就在4月，当代汽车在发售NFT新项目的与此同时，还引进了“Metamobility宇宙空间”定义，致力于构建一个全新升级的元宇宙移动出行知名品牌。人气值 NFT 人物角色 Meta Kongz 将安全驾驶传统车型 Pony 在宇宙中间穿行。

可以这么说NFT仅仅锲子，车企真真正正要想轻松玩的是元宇宙。果然如网民吐槽的那般：“元宇宙是个筐，万物皆可装。”

元宇宙，当下最热门的相关概念股之一。它尝试创建一个平行面现实世界的网站空间，人们在这一区域中有着一个新的真实身份，能够最大程度提升时光限定从业各种主题活动。

有关元宇宙的定义大家都掌握，但车企为何要涉足元宇宙，却很少有人说清。汽车领域与元宇宙的关联，除开打造出沉浸式体验的虚幻世界，也有大量事实的的意义。众所周知现阶段智能化汽车关键有三个发展前景——智能化系统、网联平台化、电动化，在其中智能化系统，不但指无人驾驶，也有智能座舱。

但智能座舱有一个缺点，它存有时光限定，再多的是花式，也仅限车里狭小的空间，发展趋势非常容易就到了短板，按常规的逻辑性，下面要做的，便是授予无尽的时光供司机应用，听起来天方夜谈，元宇宙或许是枚指路灯。

大家以前在聊智能化汽车时，有提到将来汽车具有情景特性，例如在出门时，你可以选择的情景是咖啡馆、网吧、图书店这些，在无人驾驶全面普及的时期，这种情景并不难完成，把车内饰打造出好就行，但要想更为沉浸式体验地加入到情景中得话，还要靠时光摆脱。

元宇宙的一个特点便是生产制造虚拟场景，相近VR那般，人在家中坐，看遍天下景。只要你愿意，随时随地能转换身旁的自然环境，累了你就在树荫下边纳凉，想玩游戏时你也就置身于网吧，觉得无聊了能够逛一逛阿尔卑斯山，你一直在车里，还在世界各国。

自然，之上构想离我们还很远，大家聊点具体的。智能座舱很智能化，但缺了点高新科技环境温度，并不是指座椅加热。商汤科技运用AR技术研发了“汽车爱人avatar”，使用者能够给予一张照片，就可以形成其专享品牌形象的AR车舱爱人，并可根据目光招唤。AR车舱爱人会在客户驾车疲惫时做好提醒，或者在长期驾驶情况下协助缓解压力。

我们知道元宇宙与互联网行业的关联系数是立即的，这类游戏娱乐的特性也将移殖到车箱内。换句话说，之前下班之后躲在汽车收听广播不愿意回去的男人们，之后拥有更多选择。

此外，包含康佳、华为公司等数家公司在合理布局AR-HUD（增强现实技术抬头显示器）都是汽车驶往元宇宙的重要一笔。以康佳的 AR HUD 系统软件为例子，一方面可以将人工智能技术推动的关键信息投影到司机的视野中，例如行人、其它车子等，一块汽车挡风玻璃囊获了几乎所有安全驾驶必须的信息内容。

AR进入车内，VR接力。就在5月份，据在我国国内国家商标局信息，iPhone申请了一项VR操作系统的专利权。该体系融合了自动驾驶，应用虚拟现实技术和增强现实技术及其感应器，客户能够通过感应器观查环境因素，据称能降低车里旅客晕机的症状。

后边或许也有MR、XR……但无论怎么转换，都离不了科技改变世界的主线任务，他们的交通出行将愈来愈随意、开心，尽量沧蓝来源于时间和空间的拘束。元宇宙的添加，可以让智能座舱搞出花来，这才是车企涉及到NFT的目地。

新概念并不是背黑锅

即然NFT与元宇宙还不能同时用以造成，那为什么现在就有车企按捺不住地与客户沟通这种新概念？

实际上，以现阶段的状况来说，NFT所具备的IP特性和社交属性才算是现阶段车企注重的。数字时期，营销方法也需要随着转变。社交圈效用下，以往历史悠久的营销手段很有可能早已没法触动Z时代的顾客，要想破圈，进到年青人群的世界，务必找新机遇。

以NFT为切入点开展的营销推广，是车企探寻以更为轻柔且有意思的方法进到年青人群的全新升级很有可能。在好多人来看，数字藏品看不见摸不着，非常大水平上是“偶然所得税”，觉得其终将成为时代的发展泡沫塑料，逃不过毁灭的效果。但许多年青人还就想要参加，据ODin NFT服务平台创办人潘波详细介绍，参加NFT买卖的95后较多，其次是90-95年。针对有一些尚没钱买实体线车的“精神实质公司股东”而言，先个人收藏一辆“虚似车”也不错。

即便没法获得实实在在握在手里的实体，设在道路上，却也不妨碍年青人先“安全驾驶”上“虚似车”遨游在互联网之船。对于有工作能力选购汽车的年青人，车企附加附送的NFT数字藏品，其实也变成一个新的产品卖点。不论是购车送NFT，或是买NFT送车，这几种观点都充足吸引眼球，可真新鲜的的。

拥有关心，保不齐还真有人想要掏钱呢。这么一来，汽车的名气也打开了，车企拨拨小算盘，非常好，广告费也省了一大笔。那么来说，虽然不是稳赚不赔，但至少不赔。

与此同时，车企公布的专享NFT意味着了一种社会发展真实身份和社会认同。司机的地位从现实世界拓宽到虚幻世界，大家借此机会为凭据，在网络中展示自己的审美观、资金，甚至更高端的思想信念。说炫耀或是讲情怀是否会较为更强了解？个人还在这种展现和沟通交流当中逐步产生社群营销，渐渐地在相对性单一化的信息内容当中，提升对企业品牌的满意度。

从这一点看来，车企涉及到NFT，更多的是时下营销推广权益，而不相干将来，这也是车企们应对数字化自然环境进行的本能反应的自我调整，能理解。但做为顾客的大家，也要当心一部分车企运用NFT、元宇宙等新概念开展投机性蹭热点。

这是一个自主创新的时期，都是一个心浮气躁的时期，当新概念被心浮气躁的群体用于牟取利益时，就变成了垂钓的鱼饵。

毫无疑问，一些车企尝试一些新概念，集聚关注度、推升关心，从而从更多人的投入中盈利。如同有网友说，“元宇宙来没有来不清楚，韭菜是来啦”。

2017年金融市场迈入一波对虚拟现实技术定义的蹭热点，两年以往，当初象征性企业的估值远大跳水，可谓是之后，所说龙头股票消声匿迹。除此之外，被火热过的也有区块链技术、数字货币、P2P等定义，都曾让许多人卷进漩涡。

“硬件配置不好，定义优先”、“先天发育不足，资产崔熟”，以前相近的作法，即先依靠新概念“说故事”，打动很多资金涌进并刺激性行业发展。当有的企业全力以赴将小故事变成实际时，有些企业仅仅将小故事做为融资工具，“陪绑”的投资人通常只有认栽。

依照历史经验，一些新概念从发生到落地式商业，全过程很有可能将近数十年，收益通常发生在领域相对性成熟阶段，而非“说故事”环节。例如，手机从大哥到小灵通再到移动智能终端，前后左右用了约30年；互联网技术普及化并与手机上结合为移动互联，发展趋势出最新的运用和商业运营模式，经历了约20年；VR、AR等新起交互方式尽管已进步很多年，但间距极致的客户体验仍有间距。

新技术发展与成熟是需要时间的。秉持着“长期性看中，短期内客观”的认知能力，预防有些人借新技术应用之名生产制造高新科技泡沫塑料，促进新概念以及产业链逐渐走向成熟，应当就是我们更加客观的挑选。

车企时下的关键总体目标，该是认真造一台高档车，而非运用新概念当背黑锅，那样当将来NFT确实成熟了，才可以用好产品抓住时代的发展收益。

铁友观

大家离将来尚远，从多种征兆看来，车企的数字化生存早已慢慢拉开序幕，如果没有出现意外大家将在时长一起见证大变局的产生。但与此同时，以NFT这一小小对话框，车企们尝试望到更高的元宇宙。目前，当已经有的技术性未能支撑点起车企的幻影，车企不论是发售NFT，或是构建元宇宙，都不能急于求成，对比新概念，搞好一款车才算是车企的本职工作。

销售市场会可选择性保存真真正正可以为顾客处理交通出行难题的汽车商品与技术性，也仅有这些可以让技术性为人所用的公司，才可以撰写更长期的小故事。